《真愛黑白配》

福特六和汽車(www.ford.com.tw)
該公司成立於1972 年11 月20 日，由六和汽車與福特集團在美國密
西根州福特總部正式簽署合資協定，並於同年12 月1 日正式成立；1973
年推出了首部國產轎車「跑天下」(Cortina) ，次年2 月並相繼推出商
用車「利大」(Fiera) ，從此奠定了在台灣以轎車及商用車並進的發展
路線。
1980 年，台灣製造的「金全壘打」車系被評定為福特全球同車系品
質之冠；福特六和引擎鑄造廠及裝配廠，也先後在1990 及91 年獲得了
福特總部品質最高榮譽Q1 獎。而在產品的豐富與多樣性之上，福特六和
更是透過了與日本馬自達及鈴木、韓國起亞汽車合作，以提供各類型適
合台灣消費者需求的嶄新產品。1989 年，福特六和的第50 萬輛車誕生，
年產量更突破了10 萬輛,成為台灣汽車製造業的先驅。
1991 年所展開的第二次擴廠,更進一步地提高了產能。隨著產量的
增加，品質的提升同樣也是重要課題。1992 年產量超越11.5 萬輛市場
佔有率26.47%，為當時市場領先地位，如圖4.4。
FPS：『是一精實(lean)及一致的生產系統，並且整合後勤補給供應
系統支持FPS 的目標而且要在Ford 所有的生產工廠內皆能排除物料、空
間、設備及時間等浪費。』，戲劇化革命性改變過去傳統大量生產觀念，
朝向計劃性、彈性製造、穩定物流供應、批量生產模式。其主要內容含
蓋11 單元：福特整體生產維護、訓練、站內製程管制、製造工程、整體
性環境、工業材料物流、安全衛生評估檢查系統、工作小組、領導、同
步化物流、品質。
1996 年領先業界，得到了國內唯一的的英、美、德、荷ISO9001 國
際品質認證，更是全面肯定了福特六和汽車的品質。同年正式與全球福
特同步納入「福特2000」全球整合計畫，並用全球整合性策略提供最優
良的產品、最精緻的服務，讓消費者享受科技與人性的最高成果。1998
年底則成立設計暨技術中心，進一步針對台灣本地的需求開發產品，使
產品的設計更深切地與國內消費者結合。
在產品的設計及製造上,福特全球體系提供了C3P 電腦輔助設計、製
造及資訊系統、WERS 全球性工程發佈系統、CTIS 公司技術資訊系統,提
升了全球各地的工程相關技術。而每一款新車型在量產之前，都必須由
製造及廠務工程部安排三個試作階段，並逐步解決各種問題，同時必須
歷經40000 公里以上的耐久測試,取得「新車型導入生產前品質確認」之
後，才能正式導入生產線製造、推出。而為了確保消費者的最高滿意度，
福特六和於1994 年引進NOVA-C「客戶導向式新車品質評價」系統，以
顧客觀點作為品質評量指標，每天依生產比例隨機抽取產品最終檢驗站
的成車，確保車主能夠得到最高的滿意度。
76
1998 年獲得了QS9000 品質系統認證。這個由北美三大車廠(GM, Ford,
Chrysler)所發展出的品質管理系統，不但可以作為中心廠及協力廠之間
的共通語言，並能夠有效地運用系統附屬的管理工具，以提昇產品品質
和製造程序的穩定。這樣的制度不但提升了產品的品質,也增進了企業的
經營管理體質。在全體87 個協力廠商的通力合作之下，1999 年己有81
個通過QS9000 認證，並在2000 年全部通過。在品質管理的推動上福特
六和將不會有所停止，持續而有效地運作推動六個標準差(six sigma)，
朝向更高的品質目標進行發展，其五大主要步驟可分為『定義(define)、
量測(measure)、行動(action)、改善(improvement)、控制(control)』。
(Ford Production System)
福特六和承襲總公司福特生產系統所發展出11 單元並將精實生產
觀念取代過去大量生產，以顧客需求為導向，超越顧客對品質、成本、
交貨時間嚴苛要求
該公司福特生產系統FPS 實施可以分為五個階段：(1)穩定性生產；
(2)連續流動生產；(3)同步化生產；(4)拉動式系統；(5)平準化生產。
各階段行動計劃與實施要點
81
福特生產系統的5 個階段要素
步驟方法行動計劃實施
5 平準化生產
整合營銷與協力廠
商
依據顧客訂單生產，生產量及配比
完全平準化
4 拉動式系統協力廠商的配合
穩定一致的作業站，拉動式之物料
供應，完全符合作業站需要
3 同步化生產協力廠商的配合
穩定與一致性的作業流程，包括物
料之同步化供應
2 連續流動生產製程自我改善
作業站與站之間單件流的連續生
產
1 穩定性生產製程自我改善
穩定之作業製程能力，有一致性之
生產流程
資料來源： 福特汽車FPS(2002)報告